Діагностична карта техогляду -перспективи розвитку законодавства.

Правила проведення технічного огляду змінювалися за останні роки не раз. Розглянемо проблеми чинного законодавства і визначимо перспективи його розвитку на 2014 рік.

Нагадаємо, талони техогляду з 2013 року не видаються зовсім, їх повністю замінила діагностична карта техогляду. Без цієї карти не можна застрахувати автомобіль по ОСАГО, а отже, не вийде і зареєструвати на себе після покупки, і експлуатувати.
Відзначимо досить сумну тенденцію: якщо раніше була проблема потрапити на техогляд і пройти його, то тепер, з переходом ТО в руки приватників, ця проблема повністю зникла. Зате з`явилася інша, непомітна, але якщо вдуматися, дуже страшна.

Video: Чи можна купити поліс ОСАГО без техогляду?

Підробка діагностичних карт і "лівий" техогляд

Бізнесмену невигідно строго підходити до проведення технічного огляду. Тому що якщо він буде виявляти недоліки, а сусідня станція за рогом буде відноситься до клієнтів лояльно, то всі клієнти і будуть звертатися до сусіда. Упевнений, в будь-якому місті знайдеться кілька пунктів ТО, які виписують діагностичні карти просто після візуального огляду і обов`язкового фотографування.
Але це ще півбіди, справжня проблема в тому, що діагностичні карти ніяк не захищені від підробки. Повірте, вулицями роз`їжджає величезна кількість автомобілів, маршруток з підробленими картами. А часто і підробленими полісами ОСАЦВ. Якщо щось трапиться ДТП, пасажирам не бачити компенсації від страхової компанії.

Video: Проходження ТО

База даних полісів і техоглядів

Очікується, що в 2014 році в черговий раз зміниться закон про ОСАГО. ГИБДД наполягає на тому, щоб скасувати паперові поліса, а перевіряти автомобілі по базах даних полісів ОСАГО. Поки проблема в тому, що ця система не працює як треба. Страховики не висилають відомості про видані поліси, РСА НЕ підвантажує надіслані відомості. У цьому напрямку, словом, поки бардак. А все чому - бізнес зацікавлений в отриманні грошей з клієнтів, а в актуалізації баз даних на федеральному рівні не зацікавлений ніяк.
Також і з федеральною системою «Техогляд» - в теорії страховик повинен перевіряти поліс по базі даних, в реалії довіряє папірці, яку легко підробити.

Video: Тест драйв від Давідича Mercedes Benz S Class W140 Рубль Сорок # СвободуЕріку

Ми вже писали про введення цих систем обліку тут.

Показова і статистика РСА (Російського союзу страховиків) в області перевірок пунктів ТО на дотримання законодавства. За 2012 рік перевірено всього 69 пунктів, з них у 15 відкликані ліцензії. Це офіційна статистика з сайту РСЯ. Тобто 21% з випадково взятих пунктів ТО працював не за правилами, тобто випускав на дороги неперевірені машини (вважай несправні). Це гігантська цифра, стосовно 50-мільйонну автопарку РФ. І ось по сусідству з такими автомобілями ми їздимо.

Отже, підіб`ємо підсумок: діагностична карта як документ, що підтверджує проходження техогляду, станом на 2013-2014 роки абсолютно не виправдовує надії, покладені на неї законодавцями. Потрібна термінова модернізація системи обліку пройдених техоглядів з використанням електронних федеральних обліків.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Cхоже